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　　加油站：告別“國二”

　　揚城國三柴油基本全覆蓋

　　按照普通柴油國家標準GB252-2011的規定，2013年7月1日開始，普通柴油的硫含量指標由不大于0.2%降至不大于0.035%，等同于目前市場的國三車用柴油的硫含量標準。

　　“我們在6月28日完成了最后一批33家柴油點的升級置換。”中石化揚州分公司周經理介紹，目前揚州范圍供應柴油的加油站有117家，從去年開始陸續進行了升級置換和清庫存工作。

　　“今年起主要在一些城郊接合部和鄉鎮的加油站銷售國二柴油，不過從6月28日開始就徹底告別國二柴油了。”中石油揚州分公司相關人士表示，中石油從今年5月份開始已經全面停止國二柴油的批發，目前各加油站已經實現了國三的銷售。“目前只有一些鄉鎮的民營加油站可能還在銷售國二柴油，不過也都在清庫存階段，估計一兩個月內，市場就看不到國二柴油了。”

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　　車市：實施“國四”排放標準

　　而在車市方面，同樣是從7月1日起，國內重型柴油車將正式實施“國四”標準。這也意味著，“國三”排放標準的重型柴油車7月1日以后將被禁止銷售和注冊登記。同時，占柴油車保有量近半的輕型柴油車國四標準全國實施日期將再度推遲，具體實施時間未定。

　　“目前國三排放標準的車還有庫存，不過國四排放標準的車已經準備上了。”一家重型柴油車銷售公司負責人介紹，暫時還沒有接到通知，不過因為之前就獲悉7月1日將升級國四標準，所以早在上半年，該公司就推出了國四標準柴油車。

　　“客戶如果需要買國四車，可以直接下訂單，然后從總公司調貨。”該人士表示，目前還不準備儲備國四排放標準車，一方面因為市場是淡季，另一方面也等待政策進一步落地。“因為要滿足更高排放標準，所以國四排放標準的重型柴油車成本要增加一萬元以上，這也成為銷售不看好的原因之一。”

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　　車油不同步引疑惑

　　“國三”柴油車將禁止銷售

　　國四柴油車能否燒國三油？

　　在采訪中，很多市民疑惑，國三柴油才剛剛全面覆蓋，那么“國四”排放標準柴油車能否用國三柴油呢？

　　對此，中石化揚州分公司一位業內人士介紹，國四柴油與國三柴油相比較，最大區別在于含硫量少，可以減少污染物排放。目前“國四標準”燃油的硫含量，要在國三標準的基礎上降低三分之二，也就是說煉油設備中需要有比較好的脫硫設施。“雖然標準出來了，但國四柴油到底何時上市，還沒有具體的時間表。”該人士說。

　　“即便開始銷售國四標準排放的柴油車，如果沒有國四柴油，排放仍然達不到理想標準。”對此，一家柴油機銷售公司負責人表示，“解決污染問題，車和燃料要綜合考慮。”不過，對方表示，“并非說國四標準的柴油車就只能燒國四柴油。”

　　對方介紹，目前汽車生產廠家向國家環保部申報的國四車型目錄中，有近9000種車型也同時可以使用國三車用柴油。

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　　國四柴油何時就位

　　預測未來兩年內有望上市

　　“燃油標準的制定和實施卻成為一塊短板，造成了車油不同步。”一位業內人士表示，“車油不同步”是成品油升級置換過程中的常見現象，在實施國一、國二、國三標準時，汽油標準也分別比汽車標準滯后了兩年、一年半和一年零八個月。“所以我們預測國四柴油在未來兩年內有望上市。”