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三部委整頓小車車市 ,執(zhí)行力是關(guān)鍵
導(dǎo)讀：三部委整頓小車車市,執(zhí)行力是關(guān)鍵。這種集中整頓在汽車銷售行業(yè)內(nèi)還前所未有，但對(duì)于最后的效果如何，就目前的情況來(lái)看，很多專家、業(yè)內(nèi)人士還不敢下定論。一些業(yè)…
| 三部委整頓小車車市 ,執(zhí)行力是關(guān)鍵。這種集中整頓在汽車銷售行業(yè)內(nèi)還前所未有，但對(duì)于最后的效果如何，就目前的情況來(lái)看，很多專家、業(yè)內(nèi)人士還不敢下定論。一些業(yè)內(nèi)人士表示，僅憑一紙通知就欲打破汽車經(jīng)銷行為中多年存在的潛規(guī)則，并非易事。 例如，“熱銷車加價(jià)賣”已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)公開(kāi)的潛規(guī)則。表面上看，加價(jià)行為是由經(jīng)銷商發(fā)起的，但生產(chǎn)企業(yè)也在背后推波助瀾。“饑餓營(yíng)銷”已被車企們看作屢試不爽的“炒作”手段。即使廠家完全具備生產(chǎn)的產(chǎn)能，也會(huì)有意讓市場(chǎng)保持適度的饑餓感。當(dāng)產(chǎn)品“供不應(yīng)求”時(shí)，終端市場(chǎng)的加價(jià)現(xiàn)象也就非常正常了。為制造“緊張”氛圍，經(jīng)銷商、車廠往往營(yíng)造出車型熱銷、產(chǎn)能不足的情景，刺激車主為提早拿車額外支付費(fèi)用。 對(duì)于經(jīng)銷商而言，購(gòu)買汽車配件城的產(chǎn)品價(jià)格要比從廠家進(jìn)貨便宜很多，此外，很多為汽車廠家提供零配件的上游企業(yè)，往往也會(huì)將額外多出的零配件銷往全國(guó)的汽車配件市場(chǎng)。 汽車專家賈新光說(shuō)，對(duì)于汽車經(jīng)銷商返利、賄賂的制止，矛頭只針對(duì)汽車經(jīng)銷商并不能解決根本問(wèn)題，保險(xiǎn)公司也逃不了干系。因?yàn)橹灰ｋU(xiǎn)公司方面有口子放開(kāi)，商業(yè)賄賂、返利等現(xiàn)象就會(huì)屢禁不止。 對(duì)于整頓的效果，汽車專家鐘師說(shuō)，這取決于三部委下文后，各地方的執(zhí)行力度。同時(shí)，還需要對(duì)文件進(jìn)行細(xì)化，制定出相關(guān)實(shí)施細(xì)則，否則有可能變成“雷聲大、雨點(diǎn)小”。 文章出處www.61care.com。湖北程力專用汽車有限公司王新群提供 |
